لجنة الدفاع عن أرض مطار إمبابة تعلن عن مرحلة جديدة في إجراءاتها القانونية ضد الحگومة

29/08/2008

كتب: هيثم النويهي قال المهندس محمد صالح، المنسق العام للجنة الشعبية للدفاع عن أرض مطار إمبابة، إن اللجنة بدأت مرحلة جديدة لتطوير الوضع القانوني والجماهيري للتعامل مع القضية، بعد امتناع الجهات الحكومية عن الرد علي الإنذارات التي وجهتها اللجنة، سواء لمحافظ الجيزة أو لهيئة المجتمعات العمرانية، لافتا إلي تناقض تصريحات رئيس هيئة المجتمعات العمرانية مع تصريحات المحافظ، وقال إن ذلك يدعو إلي الريبة، موضحا أنه في الوقت الذي يهدد فيه المحافظ بإزالة منازل الممتنعين عن تسلم التعويض المادي بالقوة الجبرية، ينفي رئيس هيئة المجتمعات العمرانية وجود أي تعويضات مادية، وأن التعويض سيتمثل في مسكن بديل، وأضاف أن هذا التناقض تمثل أيضا في الخلاف حول بيع مساحة من الأرض للمستثمرين، مشيرا إلي أن المحافظ نفي الاتجاه للبيع في الوقت الذي أعلن فيه رئيس هيئة المجتمعات العمرانية تخصيص 83 فدانا للمستثمرين، واصفا كل هذه التصريحات بالكلام المرسل، مؤكدا الرفض التام للتفريط في أي «شبر» من أرض المطار باعتبارها موردا يعاني من الندرة ولا يجوز خصخصته. وأصدرت اللجنة بيانا، أمس، اتهمت فيه الحكومة بمخالفة بنود قانون البناء الموحد الجديد، وقالت اللجنة في بيانها إن الحكومة التي وضعت القانون هي أول من انتهكته، خاصة البند الخاص بإشراك المجتمع المدني والمجالس المحلية في دراسة المشروع قبل التخطيط له، وهو ما لم يحدث في حالة أرض مطار إمبابة بالإضافة إلي البنود التي تشترط أن يتم المشروع في حدود الموارد الحكومية، وأن هذه المناطق غير مخصصة للبيع. وأشار صالح إلي أن هذه المخالفات الصريحة للقانون تعطي سبب ادعائيا وقانونيا لمقاضاة الحكومة. وأضاف أن ادعاء المحافظة عمل استبيان فردي وموافقته علي المشروع كلام عار تماما من الصحة، ومنطق استبدادي، وليس هناك أي فرص لتصديقه، خاصة مع الفساد الذي استشري في جميع المؤسسات والمشروعات

الشائعات" تجدد الجدل.. والسكان يتساءلون - الجمهورية

الشائعات" تجدد الجدل.. والسكان يتساءلون

تطوير شمال الجيزة..بيع أم استثمار أم إعادة تخطيط؟! تحقيق : مصطفي عبيدو

الجدل حول تطوير شمال الجيزة لا ينتهي.. فمنذ عام 2000 والكلام عن عمليات خصخصة وبيع أرض مطار إمبابة وجزيرة الوراق لم يتوقف.. والضحية في النهاية الأهالي والبسطاء الذين يرفضون بعد كل ذلك الغموض أن يتم نقلهم من المنطقة التي يعيشون فيها منذ عشرات السنين.. في حين اعتبر البعض منهم ان يعدوا العدة منذ ذلك الحين وسوف يأتون لشراء الأرض واستثمارها وإقامة مشروعات سياحية عليها بعدما يهجرون السكان منهم بمساعدة الحكومة التي تقبض الثمن وتعطيهم الفتات.
الأهالي رفعوا أصواتهم إلي الرئيس مبارك ليحسم الأمر خاصة وأن هناك آراء وأقاويل كثيرة تترد الآن حول بيع أرض جزيرة الوراق وخصخصتها وهدم المنازل بأرض منطقة مطار إمبابة.
هذا التضارب جعل الأهالي يعيشون حالة من الخوف والقلق والترقب لما ستسفر عنه الأيام القادمة فالأهالي لا يطالبون بشيء سوي بحقوقهم في "المواطنة" والبقاء في أراضيهم وبيوتهم رافضين أي محاولة للتهجير منه.. خاصة وأن الإشاعات بدأت تزداد هذه الأيام حول بيع الأرض لمستثمرين وتهجير السكان منها.. وبروز دور اللجان الشعبية للدفاع والمطالبة بحقوق الضحايا البسطاء منها اللجنة الشعبية للدفاع عن أرض مطار إمبابة التي رفعت شعارات ضد البيع أو الخصخصة بحجة التطوير لمنطقة شمال الجيزة مما يثير تساؤلاً مهما إلي أي مدي سوف تؤثر هذه اللجنة الشعبية في وقف مشروع قومي لتطوير منطقة شمال الجيزة بكاملها.. نعم المشروع سوف تكون له آثار سلبية وإزالات لبيوت الأهالي وأضرار وبيع وخلافه.
في المقابل ينفي كبار المسئولين كل ذلك مؤكدين في الوقت الراهن أن التطوير مهم وضروري جداً لهذه المنطقة ولابد له من تضحيات لكن الموضوع برمته جيد ومفيد.
في البداية يقول اللواء سيد عبدالعزيز شحاتة محافظ الجيزة إن مشروع تطوير أرض مطار إمبابة هدية من الرئيس مبارك لأهالي إمبابة ولابد أن ينفذ بطريقة مشرفة مشيراً إلي أن المشروع سوف يتكلف أكثر من 4 مليارات جنيه.
أضاف المحافظ أن المخاوف التي تثار لا أساس لها من الصحة لأن المشروع يتم دراسته علي أعلي مستوي من الفنيين والخبراء المتخصصين ومنذ سنوات عديدة.. وأن المشروع يخطط له وينفذه مجموعة من خبراء التخطيط العمراني والهندسة المدنية. منهم رئيس جهاز التعمير وأساتذة من التخطيط العمراني واستشاريون للمشروع من كبار المخططين والمنفذين والمصممين وكل هؤلاء ليس لهم أي هدف سوي الخروج بالمشروع إلي العالمية.. أما بالنسبة إلي الإزالات فهي بسيطة ولصالح المشروع وستكون لها تعويضات مناسبة وبسعر اليوم لتكون عادلة وفورية حتي لا يضار سكان المنطقة. أو توفير شقة بديلة ضمن ما سيتم بناؤه من وحدات سكنية علي أرض مطار إمبابة. أو بإحدي المدن الجديدة أو من خلال تعويض نقدي طبقاً لرغبة المواطنين.
أضاف المحافظ أنه سيتم إنشاء 50 عمارة سكنية جاهزة المرافق لأبناء منطقة إمبابة بعد إزالة منازلهم بأرض المطار بالإضافة إلي إنشاء 40 مدرسة تضم كافة المراحل التعليمية بالإضافة إلي إنشاء حديقة عامة علي مساحة 50 فداناً بأرض المطار وأندية رياضية.. مشيراً إلي أن المساحة التي سيتم تطويرها 3140 فداناً بشمال الجيزة وهي منطقة مليئة بالمشكلات وتنقصها الخدمات وبسكنها أكثر من 900 ألف نسمة.. كما سيتم تطوير بعض المحاور المرورية وربط شارع أحمد عرابي بالطريق الدائري. مخترقاً أرض مطار إمبابة.
قال عبدالخالق عزوز رئيس حي شمال الجيزة إن المشروع سينفذ علي 6 مراحل خلال 4 سنوات. المرحلة الأولي منها ستبدأ بأرض المطار ثم امتداد محور أحمد عرابي والمنطقة السكنية الجديدة. أما الحدائق فستنفذ داخل وخارج أرض مطار إمبابة. وستخصص مساحة كبيرة من الأراضي للخدمات ومحور أحمد عرابي والطرق الأخري.
أضاف أن المدارس التي ستنفذ ضمن المشروع تشمل مراحل التعليم الثانوي والاعدادي فضلاً عن معاهد تعليمية أخري.. وسوف يتم إنشاء مستشفي عام ضمن الخدمات الصحية التي ستنفذ بالمنطقة. بالإضافة إلي خدمات رياضية تشمل 5 مسطحات وملاعب رياضية. إلي جانب 5 مراكز شباب ومدينة رياضية طلابية.
بالإضافة إلي أنه سيتم إنشاء 4 حدائق عامة ومسطحات خضراء. بخلاف الخدمات الإدارية التي تشمل مبني الحي والسجل المدني وجمعية الهلال الأحمر بالإضافة إلي السنترال ومكتب البريد.
بالنسبة للخدمات الأمنية أشار رئيس الحي إلي أنه سيتم إنشاء 11 وحدة إطفاء. بالإضافة إلي 3 مراكز شرطة ووحدات مرور علي مساحة 4 أفدنة. بالإضافة إلي إنشاء 3 مراكز ثقافية. مشيراً إلي أن المرحلة الأولي من المشروع سيتم فيها تنفيذ المركز الخدمي الرئيسي.
أما صلاح سعد رئيس حي الوراق فقال إن المشروع من أهم المشروعات التي سوف تنهض بالجيزة وليس الوراق فحسب مشيراً إلي أن المناطق الفضاء سوف تقام عليها الحدائق التي تعتبر المتنفس الجيد لتلك المنطقة بالإضافة إلي امتداد محور أحمد عرابي والذي سوف يخفف الضغط المروري ويخدم منطقة شمال الجيزة بكاملها والتي تئن من الشوارع الضيقة.
تطوير مفيد
أضاف رئيس حي الوراق أن التطوير مفيد جداً وسوف يمتد إلي كل المنطقة ليعم الخير علي الجميع مشيراً إلي أن المنطقة ستتحول إلي منطقة جاذبة للاستثمار مشيراً إلي أن الدولة لم تنس هؤلاء الذين أزيلت مساكنهم من أجل المنفعة العامة وتم تعويضهم أو إيجاد مساكن بديلة أفضل بالطبع من العشش التي التي كانوا يقيمون فيها وعن مشروعات التطوير التي تعتزم الحكومة البدء فيها يقول سعد سوف يتم القضاء علي العشوائيات تماماً وبناء منطقة حضارية تفخر بها مصر بكاملها علي مساحة تتعدي 3150 فداناً وسوف يتم عمل حدائق عامة علي مساحة كبيرة بالإضافة إلي رفع كفاءة المحاور المرورية الحالية وإنشاء محاور أخري طولية وعرضية وطرق واسعة جداً وربطها بالمحاور القديمة "محور 15 مايو و26 يوليو" وربط كوبري عرابي بالطريق الدائري وإنشاء أكثر من 100 مدرسة موزعة علي المناطق الشمالية بكاملها في كل المنطقة الشمالية وليس الوراق فحسب.
يضيف رئيس مركز ومدينة الوراق أنه سيتم إنشاء العديد من المرافق الأساسية اللازمة لإقامة منطقة جذب استثماري هناك من خلال منظومة شاملة للتطوير تراعي استغلال جميع مقومات المنطقة بما فيها أرض جزيرة الوراق..
مراكز للخدمات
فضلاً عن توفير مراكز للخدمات التعليمية والصحية المطلوبة للمنطقة الشمالية ككل وتوزيعها علي كامل القطاع بدلاً من تركزها في مكان واحد كما كان في المخطط السابق "تطوير أرض مطار إمبابة فقط" وهذه الخدمات بإجمالي 58 فداناً لإنشاء 17 مدرسة تعليم أساسي و7 ثانوي و6 ثانوي فني بالإضافة إلي خدمات اجتماعية وصحية "مستشفيات" وإدارية. وإنشاء مجموعة من الحدائق الترفيهية بحيث تضم العديد من الأنشطة الترفيهية والرياضية وذلك في عدد من المتخللات الزراعية. ويؤكد سعد أنه تم معرفة جميع رغبات المواطنين واحتياجاتهم حتي لا يكون التطوير ضد إرادتهم أو لا يلبي رغباتهم من الخدمات الشاملة.. بدلاً من المعيشة الصعبة التي يوجد بها السكان سواء شوارع غير مرصوفة أو عدم وجود كباري مما يعوق التطوير أو وجود عشس أو حتي وجود أزمة في الطرق وكثافة سكانية.. وفي النهاية التطوير سوف يفيد المنطقة بكاملها وسوف يتم إنشاء 5 آلاف وحدة سكنية لهؤلاء الذين لا يرغبون في الخروج من منطقة الوراق وإمبابة.
لن نرحل
يقول عبدالله النحاس فلاح من الوراق نرفض أن نترك بيوتنا بالقوة ولن نخرج منها مهما كان السبب مؤكداً أن أي تطوير بعيداً عن رغبة سكان المنطقة سوف يأتي بثمار عكسية علي كافة الأطراف خاصة وأن الموضوع كان منذ 8 سنوات عبارة عن كلام ويأتي الآن فعل دون أن يراعي رغبات الأهالي والسكان الذين يعيشون هنا منذ عشرات السنين.
محمد السيد تاجر من جزيرة الوراق يقول أين سنذهب وماذا سيعوضنا.. وإذا تم توفير مساكن لنا لابد أن تكون بدون تحميلنا أي أعباء مالية.. ويطالب بتطوير البيوت القديمة فقط وليس الحديثة التي اتفق عليها أصحابها الكثير من الأموال في ظل الغلاء في مواد البناء.
كمال محجوب مدرس من إمبابة يطالب بتطوير المنطقة بشكل حضاري وتوفير الخدمات الأساسية لها عكس الوضع الحالي الذي يعيش فيه السكان من عشوائيات وعشش وفوضي شديدة وعدم وجود خدمات أو حتي شوارع آدمية بدلاً من غير المرصوفة وعدم وجود كوبري بحيث لا تستطيع أي سيارة اسعاف أو مطافي الدخول لها في أي كارثة لا قدر الله.
يضيف أن هناك أقاويل كثيرة حول التطوير لم نفهم منها أي شيء.. فالذي يصل إلينا هو البيع لمستثمرين وكل ما نريده بعد الذي سمعناه هو أن يعيش حياة آمنة نريد مسكنا جيد التهوية ومستشفيات.
جمال محمود موظف يقول لا أريد أي تعويض مالي حتي ولو كان كبيراً أريد بالفعل تطويرا حقيقيا للمنطقة التي أعيش بها أريد حقي كمواطن أين حقوق المواطنة إذن التي نبحث عنها ويتحدث عنها المسئولون.. أطالب بالحق في العمل والحق في السكن. والحق في التعليم. والحق في العلاج. والحق في بيئة نظيفة هل سيتم ذلك ومن يضمن تنفيذ ذلك.. ويتساءل هل سيتم نقلنا إلي مساكن متطورة أم سيتم إزالة المنازل وبناء أخري محلها أم أنه لن يحدث أي شيء والموضوع كله مجرد إشاعات وهل تقوم الدولة بالتفكير في الحدائق والملاعب فقط دون أن تفكر فينا وترفع مستوانا الاجتماعي وتحقق لنا عيش سليما وآمنا.
جمالات زينهم من عزبة الوراق تقول هل سنتمكن من الاستفادة من التطوير الذي نسمع عنه أم أننا سوف نرحل من المنطقة التي نعيش فيها منذ قديم الأزل.. وإذا كانت الدولة تفكر فعلاً في التطوير فلماذا لا تأخذ رأينا وتعرف رغباتنا الحقيقية نحن لا نريد سوي خدمات حقيقية نشعر بها لا نريد أن نترك هذا المكان الذي نشأنا فيه وتربينا به والدولة لم تراع ذلك أين هي حقوقنا؟
المهندس محمود عامر عضو مجلس الشعب عن دائرة الوراق يقول هناك شكوي حول عمليات التطوير وهناك مخاوف من تهجير الأهالي من مساكنهم التي عاشوا فيها عشرات السنين ليصبحوا مشردين منتقداً فكرة التطوير في منطقة مزدحمة أصلاً وتحتاج إلي تفريغ منها بسبب الزحام المروري والتكدس وليس إقامة مشروعات جديدة تزيد الكثافة السكانية.
أما أعضاء اللجان الشعبية فلم يصمتوا منذ الكلام عن المشروع فأعضاء لجنة التنسيق والمتابعة المشهرة من قبل أهالي مطار إمبابة حزب وطني أرسلوا خطابات ب "علم. الوصول" إلي وزير الاسكان. ومحافظ الجيزة. ورئيس هيئة التخطيط العمراني. ورئيس الجهاز المركزي للتعمير. تطلب فيها مقابلتهم مجتمعين للحديث حول مشروع التطوير.

لجنة العمل الجماهيرى

اللجنة الشعبية للدفاع عن أرض مطار امبابة

دعوة

تعقد لجنة العمل الجماهيرى اجتماعها يوم السبت الموافق 23 اغسطس 2008 فى تمام الساعة الثامنة مساءا

بمقر حزب التجمع

العنوان : امبابة - بلوك 81 مساكن عزيز عزت بشارع المستوقد خلف سنترال و بريد أرض عزيز عزت.

امبابة أغسطس 2008

محافظ الجيزة يضلل اهالى امبابة

كم عدد المساكن التي سيتم ازالتها في مشروع تطوير شمال الجيزة ؟

اين توجد هذه الازالات ؟

متى ستتم الازالة في كل منطقة ؟

كيف سيتم التعويض العادل عن السكن و النشاط ؟

كيف سيتم تمويل المشروع ؟

ان المحافظ يتهرب ، لأن الإجابة تكشف حقيقة المشروع

يا سيادة المحافظ .......

هل تتستر على مصالح الرأسماليين العقاريين على حساب اهالي امبابة ؟

انت المسئول عن الاشاعات التي تتردد حول ازالة عشرات الالاف من المساكن في ( عزبة المطار – مدينة الامل – و محاور احمد عرابي و شارع الوحدة و شارع الجامع وشارع النصر و شارع الجيش و كورنيش النيل وجزيرة الوراق ) هذا بخلاف الاشاعات التي تتردد حول اسماء الراسماليين العقاريين الذين استولوا على ارض المطار ومصنع الكبريت ...... الخ .

كل هذه الاشاعات انت المسئول عنها بسبب تهربك من الاجابة على هذه الاسئلة

اننا لن نتنازل عن حقنا في المشاركة و معرفة كافة تفاصيل هذا المشروع كما ينص قانون البناء الموحد الذي تتجاهله ولا تحترمه .

للاستفسار : 0105007469 / 0127665452

الاجتماع الاسبوعي المفتوح كل يوم خميس الساعة 8 مساءا بمقر حزب التجمع امبابة بلوك 81 مساكن عزيز عزت بشارع المستوقد خلف سنترال و بريد أرض عزيز عزت.

اللجنة الشعبية للدفاع عن أرض مطار امبابة

امبابة أغسطس 2008

البيان التأسيسى للجنة الشعبية للدفاع عن ارض مطار إمبابة

اللجنة الشعبية للدفاع عن أرض مطار إمبابة

يأتى تأسيس اللجنة الشعبية للدفاع عن أرض مطار إمبابة على خلفية قرب صدور قرار جمهورى يتم بموجبه نقل أرض مطار إمبابة إلى هيئة المجتمعات العمرانية الجديدة - وهى شركة قابضة يسيطر على مجلس إدارتها مجموعة من أصحاب البيزنس وخاصة البيزنس العقارى - تمهيدا لخصخصة أرض مطار إمبابة ونقلها من الملكْ العام إلى الملكْ الخاص .

- وتهدف اللجنة الشعبية للدفاع عن أرض مطار إمبابة إلى :

v رفض خصخصة أرض مطارإمبابة

v التصدى لعمليات الإخلاء القسرى التى قد يتعرض لها السكان بسبب هذا المشروع.

v رفض بناء أى مساكن جديدة تحت أى دعوى ، على أرض مطار إمبابة وبخاصة أن الكثافة السكانية فى منطقة إمبابة هى من الأعلى فى العالم 110ألف نسمة للكيلو متر مربع الواحد.

v رفض سياسة التجهيل والتعتيم التى تمارسها الحكومة فيما يخص هذا المشروع الأمر الذى يخفى وراءه مصالح مجهولة وإمعان فى الفساد والإفساد .

- ونطالب بالآتى :

ý تحويل أرض مطار إمبابة إلى حدائق عامة ( لا توجد بإمبابة أى حدائق عامة ) وملاعب مفتوحة ( لا يوجد لسكان إمبابة البالغ عددهم مليون نسمة سوى مركزى شباب فقط أحدهما تحول جزء كبير منه إلى مدرسة ) .

- إنشاء مستشفيات ومرافق عامة ( لايوجد بإمبابة سوى مستشفى واحدة لخدمة سكان إمبابة هى مستشفى التحرير المركزى ووحدة صحية لسكان منطقة البوهى ) .

- إنشاء مدارس حكومية ( تعانى منطقة إمبابة من زيادة معدلات الكثافة فى الفصول الدراسية التى تتراوح ما بين 55 و 60 تلميذ فى الفصل الواحد ) .

ý الإعمال الحقيقى لمبدأ المشاركة الشعبية و الشفافية وحق الناس فى المعرفة ، فى كل ما يتعلق بهذا المشروع .

ý الإقلال من معدلات التلوث البيئى من خلال زيادة المساحة الخضراء، وجعل إمبابة نموذجاً عالمياً فى الحفاظ على البيئة (منطقة القاهرة الكبرى تعد من أعلى المناطق تلوثاً على الصعيد العالمى ويكفى الإشارة للسحابة السوداء ) .

- ونناشد

كافة القوى المدنية والمجتمعية والسياسية مشاركتنا ، للوقوف ضد الهجمة التى يتعرض لها ليس سكان إمبابة فقط ، ولكن سكان القاهرة الكبرى ، حيث إن الحفاظ على مساحة أرض مطار إمبابة كحدائق عامة وملاعب مفتوحة ومرافق خدمية هو السبيل لتطوير المنطقة ، وضماناً للحق فى الصحة العامة وحماية لسكان القاهرة الكبرى من أى أوبئة صحية أو اجتماعية تهدد حياتهم ومستقبل ابنائهم .

شكر لمبارك من مواطني الجيزة

شكر لمبارك من مواطني الجيزة

الجمهورية حربي بيرم

أعرب المهندس سيد عبدالعزيز محافظ الجيزة والدكتور مصطفي الخطيب رئيس المجلس الشعبي المحلي أمس عن شكر وتقدير مواطني الجيزة للرئيس حسني مبارك بتخصيص أرض مطار إمبابة بمساحة 209 أفدنة ضمن مشروع تطوير شمال الجيزة والتي كانت مملوكة لوزارة الطيران المدني. جاء ذلك خلال الجلسة الخاصة للمجلس المحلي التي تم فيها استعراض مراحل تنقية المشروع علي 6 مراحل خلال 4 سنوات بتكلفة 4 مليارات جنيه. أكد المحافظ ان بدء تنفيذ المرحلة الأولي من المشروع بواسطة وزارة الإسكان وشركات الإسكان ومخطط من قبل الجهاز المركزي للتعمير ولا يوجد أي مستثمر في تنفيذه كما انه لن يكون هناك أي اعتداء علي أرض خضراء بنطاق مشروع تطوير شمال الجيزة علي مساحة 3 آلاف فدان وان الملكية الخاصة مصونة ومحمية طبقا للدستور. كما أكد رئيس المجلس المحلي ان التعويضات ستصرف بسعر السوق وان المجلس مسئول بالكامل عن مراقبة ذلك. وقالت المهندسة سحر عطية الاستشاري بالمشروع انه روعي الاستخدام الأمثل للأرض وعدم إهدار المباني القائمة بل وإعادة استثمارها وسيتم إنشاء أربع حدائق علي مساحة 86 فدانا ومنطقة سكنية علي مساحة 52 فدانا بالاضافة إلي خدمات علي مساحة 14 فدانا.. والمرحلة الأولي تشمل إنشاء 4 مدارس من 38 مدرسة و18 مركز خدمة وملاعب مفتوحة ومعاهد تعليمية عليا ومركز ثقافي وقسم شرطة ومستشفي ومبني للحي. كما يشمل المراحل التالية إنشاء مساكن بصورة حضارية متنوعة المساحة تخصص فقط لأبناء المنطقة كنوع من التعويض العيني لهم في حالة أخذ ممتلكاتهم العقارية لتوسيع الطرق فقط لن يتم إطلاقا نزع أي أرض لانشاء خدمات عامة كمدارس أو مستشفيات وغيرها. وقال المهندس أحمد محرم استشاري المشروع انه سيتم توسعة كوبري أحمد عرابي مرتين في كل اتجاه وإنشاء مطالع ومنازل جديدة وربطه بالطريق الدائري اضافة إلي عمل نفق أسفل مدينة المطار وربط منطقة شمال بالكامل المعزولة حاليا مروريا بالطريق الدائري.

‏209‏ أفدنة بمطار إمبابة للتطوير

209‏ أفدنة بمطار إمبابة للتطوير

كتب ـ عادل الديب‏:‏
سيد عبد العزيز
أعرب المهندس سيد عبدالعزيز محافظ الجيزة‏,‏ والدكتور مصطفي الخطيب رئيس مجلسها الشعبي المحلي عن شكر وتقدير شعب الجيزة لهدية الرئيس حسني مبارك لتخصيص أرض مطار إمبابة بمساحة‏209‏ أفدنة ضمن مشروع تطوير شمال الجيزة وكانت هذه المساحة مملوكة لوزارة الطيران المدني‏.‏ جاء ذلك خلال الجلسة الخاصة لمجلس محلي محافظة الجيزة وحضرها ممثلو وزارة الإسكان‏,‏ والمهندس محمود مغاوري رئيس الجهاز المركزي للتعمير والمشرف علي التنفيذ‏.‏ وتم استعراض المراحل الست لتنفيذ المشروع خلال أربع سنوات بتكلفة أربعة مليارات جنيه‏.‏ وأكد المحافظ أن المشروع تنفذه وزارة الإسكان وشركات الإسكان وخططه الجهاز المركزي للتعمير وأنه تم البدء فعلا في تنفيذ المرحلة الأولي منه ولا يوجد أي مستثمر بالمشروع‏.‏وأضاف أنه لن يكون هناك أي اعتداء علي أرض خضراء لمشروع تطوير شمال الجيزة علي مساحة‏3000‏ فدان وأن الملكية الخاصة مصونة ومحمية طبقا للدستور ولن تمس‏.‏ وقالت المهندسة سحر عطية استشارية بالمشروع إن المشروع خطط علي أسس علمية هندسية عالية روعي فيه الاستخدام الأمثل للأرض وعدم إهدار المباني الموجودة حاليا بل إعادة استخدامها وسيتم إنشاء أربع حدائق علي مساحة‏86‏ فدانا ومنطقة سكنية علي مساحة‏52‏ فدانا بالإضافة إلي خدمات علي مساحة‏14‏ فدانا والمرحلة الأولي تشمل إنشاء أربع مدارس من‏38‏ مدرسة و‏18‏ مركز خدمة وملاعب مكشوفة ومعاهد تعليمية عليا ومركزا ثقافيا وقسم شرطة ومستشفي ومبني للحي‏.‏ كما يشمل المشروع في مراحله التالية إنشاء مساكن بصورة حضارية متنوعة المساحة تخصص فقط لأبناء المنطقة كنوع من التعويض العيني لهم في حالة أخذ ممتلكاتهم العقارية لتوسيع الطرق فقط‏.‏ وأكدت أنه لن يتم إطلاقا نزع أي أرض لإنشاء خدمات عامة كمدارس أو مستشفيات وغيرها‏.‏ وقال المهندس أحمد محرم استشاري المشروع إنه سيتم توسعة كوبري أحمد عرابي حارتين في كل جانب وإنشاء مطالع ومنازل جديدة وربطه بالطريق الدائري إضافة إلي عمل نفق أسفل حديقة المطار لربط منطقة شمال بالكامل المعزولة حاليا مروريا بالطريق والدائري‏.‏وأكد رئيس المجلس الشعبي المحلي للمحافظة أن المجلس هو المسئول بالكامل عن مراقبة سداد التعويضات بسعر السوق للمواطنين وعن متابعة تنفيذ المشروع بمراحله وفقا للتخطيط المعلن من وزارة الإسكان‏.‏

مؤتمر فى الكليتش

محافظ الجيزة يتهرب

عقد السيد محافظ الجيزه مؤتمراً ضخماً يوم الخميس 7/8/2008، فى رد فعل على الانذار الذى وجهته له " اللجنة الشعبية للدفاع عن أرض مطار امبابة " قبل انتهاء المدة القانونية التى حددها الانذار، وحشد المحافظ فى هذا المؤتمر المجالس الشعبية وأعضاء مجلسي الشعب والشورى وهيئة التخطيط العمرانى واستشارى المشروع والاجهزة الاعلامية المختلفة، ونشهد له بالكفاءة على الاخراج المسرحى فى الشكل ولكن ليس فى المضمون.

فلم يرد على الاسئلة الاساسية التي تهم الاهالي و التي حددها الإنذار ، إستمراراّ في الإخفاء المتعمد الذي يسمح لفساد تجار الاراضي و الرأسماليين العقاريين بالنهب على حساب مصالح الأهالي .

يا سيادة المحافظ ، إننا نسألك أسئلة واضحة و محددة ، و لم ترد عليها ، وتهرب وراوغ مؤتمرك من الرد عليها .

1. اين بالتحديد العقارات التي سوف يتم إزالتها و عددها و متى؟ فليس من المقبول أن يمزق القلق الاهالي الذين غيبوا عن المشاركة في تحديد اولويات مشروع تطوير حي شمال الجيزة ، خاصة أن المؤ تمر أشار الى إزالات ستتم في محاور متعددة من اقصى الشمال الى اقصى الجنوب

2. ما هي معايير التعويض العادلة للملاك والمستأجرين و أنشطتهم؟

3. ما هى مصادر التمويل لهذا المشروع ؟ الذى سيتكلف كما أعلنتم أربعة مليارات جنية.

وتؤكد اللجنة الشعبية إصرارها على عدم بناء اى مساكن على ارض المطار، بحجة تمويل المشروع من حصيلة بيع أجزاء من ارضه، وكأن تطوير اى منطقة عشوائيه وشعبيه لن يتم إلا إذا جاورها مطار، فالحكومة تتاجر فى اراضي المدن الجديدة وتجنى المليارات، ومن الممكن تمويل المشروع من هذه الحصيلة، إن أهالى إمبابة ليسوا مسئولين عن أزمة التكدس والعشوائيه فأنتم المسئولون بصفتكم عن هذا الوضع وعليكم حل هذه الازمة بمشاركتنا فعلياً وليس مسرحياً.

اللجنة الشعبية للدفاع عن ارض مطار امبابة

امبابة 8/8/2008

اللجنة الشعبية للدفاع عن أرض مطار إمبابة

بيان رقم "1"
لا لبناء المساكن
لا لتشريد ألاف السكان
جاء القرار الشفهي لرئيس الجمهورية بنقل أرض مطار إمبابة إلى هيئة التخطيط العمراني ، ليضع امامنا العديد من الاسئلة !!! خاصة وأنه يأتي ضمن خطة أوسع تم طرحها تحت مسمى"مشروع تطوير شمال الجيزة " ، ولذلك قامت هيئة التخطيط العمراني بإعداد مخطط عام للمنطقة والتي تصل مساحتها لحوالي 3 آلاف و140 فدانا ويقطنها حوالى 900 ألف نسمة وتضم منطقتي إمبابة والوراق ،ويتبعهما مناطق المنيرة ،ومدينتي التحرير والعمال ووراق العرب والحضر وجزيرة محمد وبشتيل. ويؤكد محافظ الجيزة أن الفكرة الأساسية للمشروع الذي وافق عليه الرئيس مبارك وأعطي إشارة البدء لتنفيذه فورا هي ربط أحياء هذه المنطقة بالطريق الدائري . وهي تشمل عدة مناطق ، يعد الطريق الدائري وطريق القومية العربية (امتداد محور روض الفرج ) حدها الشمالي ، وخط السكة الحديد المتجه إلى الوجه القبلي حدها الغربي ، وجنوبا شارع السودان وخط سكة حديد الصوامع ، أما الحد الشرقي فهو شارع البوهي ومدينة التحرير بإمبابة ، و قد تم تقسيمها لست مراحل في التنفيذ .
على أن يتم تقسيم الخطة التنفيذية للمشروع إلي 6 مراحل يتم الإنتهاء منها جميعا خلال 4 سنوات، وتتكلف مشروعات المرحلة الأولى 416 مليون جنيه، وفي نفس التوقيت يتم البدء في إنشاء مشروعات 'المرحلة الثانية' بتكلفة مليار و193 مليون جنيه .
المرحلة الأولى، على مساحة إجمالية مقدرة ب 156فدان ، بالإضافة لمساحة أرض معهد الطيران المقدرة ب50 فدانا ،وتضم مساكن الأمل وأرض المطار وبعض المناطق المحيطة ، والتي لم تفصح عنها الجهات المسؤولة بوضوح حتى الآن .
والقصة لها أصل تاريخي سنستعرضه معا منذ البداية ، بدأت تحديدا في العام 1998 ،في عهد حكومة د.كمال الجنزوري الذي رفض تنفيذالمشروع بعد أن تأكد من خطورة إجرائه؛ في ظل وجود احتمالات مواجهة غير معروفة العواقب من قبل الأهالي المستهدف تشريدهم وطردهم من منازلهم ،وكانت البداية هي عقد تحالف بين عدد من حيتان الاستثمار العقاري في ذلك الوقت ، للاستيلاء على الأرض بمشاركة واحد من كبار رجال الجكومة آنذاك، لتمرير صفقة الأرض ،وتشريد عشرات الآلاف من المواطنين ،حيث قام هذا التحالف بتقديم طلب للجنزوري لشراء أرض المطار والمنطقة المحيطة بها بدعوى تطويرها . على خلفية ذلك طلب د. الجنزورى من محافظ الجيزة المستشار ماهر الجندى، فى تلك الفترة، إعداد تقرير كامل ومفصل عن المطار ونسبة الإشغالات به، بما فى ذلك «مباني» هيئة الطيران المدنى، المالك الأصلى للأرض. ومن جانبه قام الجندى بإرسال تقرير أفاد فيه بوجود مخالفات عديدة، تبدأ بتعديات الأهالى على أرض المطار وتوقف عدد من المستأجرين لهناجر المطار عن السداد ،بعضهم نواب بمجلس الشعب ،وقد رصد التقرير أيضا أن هناك استيلاء من إحدى شركات المقاولات الكبرى على جزء من أرض المطار، لبناء مصنع لخلط الأسمنت
وكان أهم ما في التقرير هو تنويهه عن وجود مخطط يهدف إلى استيلاء عدد من كبار سماسرة الأراضى على الأرض،
الأمر الذي أعلنه المجلس المحلى لمحافظة الجيزة وأكدته كذلك مضبطة المجلس الذى تأكد من صحة المعلومات التى أرسلها الجندى إلى الجنزورى . وما كان من الجنزورى الذى وقع بين ضغوط الحيتان ومسانديهم من رجال النظام ، وتخوفاته من ردود أفعال الأهالي المستهدف تشريدهم ، إلا أن يصدر قرارا بوصفه الحاكم العسكرى بمنع التعديات على أرض المطار، ورفض محاولات بعض الكبار لاقناعه بالمشروع وفوائده ، وكان الرد الدبلوماسي هو "اتركوا الامر ليعد بشكل افضل "، مما جعلهم يؤجلون مشروعهم لحين وجود ظروف أفضل تمكنهم من تنفيذ مخططهم، ويبدو أن التحولات الحادة في سياسات النظام المصري خلال العشر سنوات الأخيرة تجاه رجال الأعمال ، أعادت الفكرة إلى أذهان اصحاب المشروع القديم ومن انضم إليهم من حيتان جدد في مجال الاستثمار العقاري ، وكان قرار رئيس الجمهورية بنقل ملكية أرض منطقة مطار إمبابة إلى هيئة التخطيط العمراني ، مؤشرا على مدى النفوذ الذي وصل إليه رجال الأعمال في مصر اليوم ، خاصة لو علمنا أن الهيئة تضم بين أعضاء مجلس إدارتها بعض أهم المستثمريين العقاريين في مصر ؛ وهو ما يثير التخوفات على مستقبل ساكني هذه المنطقة ، وغيرها من المناطق التي تقع في حيز المشروع بمراحله الست .
جاءت تصريحات محافظ الجيزة الحالى المهندس سيد عبدالعزيز ليدعم هذه التخوفات، فقد أعلن عن عزم المحافظة بناء عدد من الوحدات السكنية والخدمية كالصحية والتعليمية وغيرها من الخدمات، وأن ذلك كله سوف يتم بالجهود الذاتية، ولن تتكلف الدولة شيئا، لأن «المهندس المحافظ» كشف عن بيع جزء من الأرض -لم يحدد مساحتها- إلى عدد من المستثمرين، لبناء أبراج سكنية فاخرة وأن ثمن هذه المساحات سوف يذهب إلى الخدمات الصحية والتعليمية، وهو ما يؤكد ما سبق التحذير منه. وتؤكد تصريحات المحافظ على نجاح محاولات الحيتان وتعظم قوتهم وعلاقاتم بالنظام ورجاله ، فكما استطاعوا الاستحواذ على أراضي جانبي الطريق الصحراوي وأراضي المدن الجديدة ، تحولت أنظارهم للأراضي المقام عليها مساكن فقراء هذا الوطن ، بعد أن سلبوه كل شيء ولعل قصة مصنع إجريوم بدمياط وكفاح أهلها للوقوف ضد تحالف السلطة والمال ،لم يعلمهم الدرس بعد وأن الأهالي لن يسمحوا بذلك.
ونطالب
v رفض خصخصة أرض مطارإمبابة
v التصدى لعمليات الإخلاء القسرى التى قد يتعرض لها السكان بسبب هذا المشروع .
v رفض بناء أى مساكن جديدة تحت أى دعوى ، على أرض مطار إمبابة.

خبراء التخطيط العمراني يختلفون حول مشروع تخطيط شمال الجيزة وأرض مطار إمبابة

اختلف خبراء التخطيط العمراني حول مشروع تخطيط شمال الجيزة وإعادة استخدام أرض مطار امبابة الذي طرحه د/ مصطفي مدبولي، نائب رئيس هيئة التخطيط العمراني بوزارة الاسكان، أمس الأول في الندوة التي أقامها المجلس الأعلي للثقافة لهذا الغرض.قال مدبولي أثناء عرضه للمشروع إن نصيب الفرد في منطقة شمال الجيزة من المساحات الخضراء لا يتعدي 40 سم، وأن 32% من سكان المنطقة البالغ عددهم 880 ألف نسمة عبّروا في دراسة أعدها الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء عن عدم رغبتهم في الاستمرار في الاقامة بالمنطقة، وأن المواصلات هي أكبر مشكلة تواجه السكان، بالإضافة إلي الشوارع الضيقة التي تمنع وصول سيارات الإسعاف، وأن 27% من سكان المنطقة رحبوا بالاستمرار في المنطقة لو تم تطويرها بشكل حقيقي، وقال مدبولي إن المشروع الجديد يتكلف 6 مليارات جنيه يتم توفيرها من بيع 80 فداناً من أراضي المطار المتاخمة لمنطقة المهندسين، وإن المشروع يتضمن مد كوبري روض الفرج وأحمد عرابي ليتصل بالدائري بهدف تخفيض الضغط علي ميدان لبنان، مشيراً إلي نزع عدد من الملكيات مع دفع تعويضات مناسبة لأصحابها وذلك ضمن المرحلة الأولي للمشروع التي تستغرق 4 سنوات.وأضاف مدبولي أنه سوف يتم نقل ملكية أرض المطار من وزارة الطيران إلي هيئة المجتمعات العمرانية، مؤكداً أن الرئيس مبارك وافق علي هذه الخطة ويتم الآن إعداد الرسومات التنفيذية من قبل مجموعة من المكاتب الاستشارية الكبري.ومن جانبه تساءل د/ طارق والي عضو لجنة العمارة بالمجلس في تعليقه علي المشروع: هل تتوجه الدولة ووزارة الإسكان الآن إلي عمل مشروعات استثمارية وإدخال بعض الخدمات عليها لتضفي عليها مشروعية مزعومة؟ لو كانت الإجابة نعم فإن الهدف من هذا المشروع هو بيع الـ 80 فدانًا المشار إليهما كمشاريع استثمارية بالإضافة إلي رفع سعر الأرض علي كورنيش النيل.وأضاف والي أن الدولة يجب أن تحدد أولوياتها ويجب أن تحدد ما إذا كان سكان المنطقة يدخلون في أولوياتها أم لا.وطلب خالد نجيب صالحين المحامي وأمين مساعد الحزب الوطني بمطار إمبابة توضيحاً من الدكتور مدبولي عن أسلوب المشاركة الشعبية في التعامل مع المنطقة، وعلاقة مفهوم المشاركة بما حدث منذ 5 أيام فقط بنزول رئيس الحي في المنطقة لإجراء بعض المقايسات مصحوباً بالأمن المركزي.وطالب صالحين باتباع الأساليب الصحيحة في المشاركة الشعبية بطرح المشروع علي أهالي المنطقة لفهمه ومناقشته.وقال د/ محمود يسري الخبير في التخطيط المعماري إن مشروع وزارة الإسكان لا يأخذ في اعتباره المشروعات الرئيسية بالقاهرة الكبري مثل الخط الثالث لمترو الأنفاق، وأن وجود محطة نهائية للمترو يتسبب في حالة من الاختناق المروري لم يوضح المشروع كيف سيتعامل معها، بالإضافة إلي أن توزيع المدارس لم يتم حسب احتياج المناطق السكنية، وإنما تقرر الدراسة توزيعها وفقاً لتوافر الأراضي الفضاء، وأضاف يسري أن المشروع لم يهتم بحل مشكلات السكان في المناطق الداخلية أيضاً، فلم يوضح المشروع كيف سيتعامل مع العشش والمنازل المتهالكة حول مطار امبابة

لجنة الدفاع عن أرض مطار إمبابة تخطط لمقاضاة «الإسكان»

كتب وفاء بكري ومحمد المرسي ٢١/٧/٢٠٠٨
أعلنت اللجنة الشعبية للدفاع عن أرض إمبابة - والتي تم تأسيسها دفاعاً عن أهالي إمبابة وشمال الجيزة في ظل التطوير المزمع تنفيذه نهاية العام الحالي - اعتزامها رفع دعوي قضائية خلال الأيام القليلة المقبلة ضد وزارة الإسكان للحصول علي ملف التطوير، الذي تحيطه الوزارة بالسرية التامة علي حد قولها.
وقال المهندس محمد صالح، منسق عام اللجنة، خلال المؤتمر الصحفي الذي عقد مساء أمس الأول للإعلان عن الوثيقة الأولي لعمل اللجنة: «نحن نرفض السرية التامة التي تحيط بالمشروع، وهناك تعتيم واضح عليه لصالح فئة معينة مجهولة، فلم نشاهد خرائط واضحة للمشروع أو نعرف كيفية تعويض المضارين» وأضاف: لذلك قررنا رفع دعوي قضائية ضد الإسكان للحصول علي ملف المشروع ومعرفة جدواه.
واتهم صالح مسؤولي الدولة بـ«محاباة» المستثمرين الذين قال عنهم إن تطوير أرض المطار يأتي لصالحهم، معتبراً أن التطوير لن يقتصر علي أرض المطار وإنما سيمتد إلي ما سماه بـ«الكعكة الكبري» وهي جزيرة الوراق، محذرا من المساس بها.